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エアポート2018 (その1)

エアポート75という映画があります。
747のフライトステーションに小型機が当たってパイロットが負傷し、そのためヘリでパイロットを送り込むという破天荒な映画でしたが、好評だったらしくその後シリーズ化されました。
バミューダ沖に沈んだり、コンコルドでロールしたり・・・
エアポート75の名脇役だったのがパイロットを送り込むヘリHH-53でした。離陸のシーンが思い切りノーズを下げて離陸する姿が素晴らしかったです。

また・・・
ホビージャパン誌で大昔にバキュームフォーム入門の連載がありました。
(バキュームフォームの連載・・・今考えるとライター諸氏にとっては地獄の様な企画だわ)
その中でHH-53の製作記事がありました。バキュームフォームキットをインジェクションキットと同様に仕上げられており、自分もいつかHH-53をと思っていました。
それから40年以上たちました・・・実物も嘉手納でも見たし同系統のCH-53Dは触ったこともあります。


今回クラブの課題が救急、救難だったので念願のH-53をやることにしました。
キットはフジミ、エアフィックス、イタレリがありますが、今回は最新のイタレリをチョイス。
(レベル箱でしたが中身がイタレリ)

modelは最初の取っ掛かりがエアポート75だったので全面エアクラフトグレーのHH-53Cと思っていたのですが増槽がこの時はF-105のものなのです。
これをモノグラムのF-105からむしってくるのはなぁ・・・・
最新のHH-53J~Mにしてみることにしました。(この増槽もあとから問題が・・・)

H-53機は丸リベットで組立てられておりこれをどうするか・・・
キトのモールドを見るとリベットの列とパネルの繋ぎ目も凸モールドで表現しており、ちょっと違うかなぁ
写経と呼ばれるリベットを針状の道具で凹状に表現するのは平リベットはともかくこれも違うかな・・・

今回はパネルの繋ぎ目を凹状に表現してリベットは無視することにしました。
72での丸リベットの再現方法はまだ検討する余地がありますね
実機はこんな感じ
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プラモはこんな感じ。黒の線はパネル継ぎ目を引いてます。(これがまた分かりづらいの)
スポンソンの基部、窓の周りのダブラはクドめですが、プラペーパーで再現してみました。
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機内は・・・ここまでは表現されていますが、その前側はまったく無視されているのでカーゴランプを閉じることにします。
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借組して分かったのですが、メインローター基部が全く表現されておらず、シャフト一本でているだけです。
これはあまりにもと思い、穴を開けてトランスミッションらしくタミヤ35M8のデフをそれらしく入れてみましたがここはメインローターハブでまったく見えなくなるところでした。
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機内は黒で塗り潰し、表面は捨てサフを吹いて確認してみます。
捨てサフを吹いて確認するのは初めてですが、組んでからここは手が入らない・・・よりマシですね。おすすめです
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続きます・・

ランドマークに展示会行ってきました

師走ですね。
が、イマイチ暖かいので師走感が足りなかったのですが、この週末に一気に冷えてきて冬らしくなってきました。
マ、クリスマスも近いですし。あ、サンタ氏がもう・・・
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横浜でプラモの作品展があったので出かけてきました。

場所はランドマーク内33Fパナホーム様のショールームです。
桜木町駅からランドマークタワーに向かいこの入り口から入って33Fです。エレベータにより行く階が違うので要注意です
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入り口です
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展示されている環境が明るく、また照明がイイ感じなので見やすいです。
(遠くて良く見えない・・・ということがない)
照明はこんな感じです。(上からのライトが当たってます)
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今回は雑誌でもおなじみな方々のすばらしい作品を拝見できましたので気に入ったのを紹介させていただきます。

AFVモデリングの吉岡様の作品です
雑誌でも掲載されている作品ですが、実物を見るとまた刺激が違いますね
そうか木はこういう感じなのか・・・
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同じくIV号戦車 デテイールアップが効果的です。(砲塔上の兵士に目が行ってそのまま車両を見ても精密感が変わらない)
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同じくT-34 脇役のシュビムワーゲンの後席が焼けて錆びた様にしか見えない
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福田様のF-4EJ 1/32 2機は迫力があります。
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1/32らしいウエザリングがいい感じです
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笹原様の秋津洲 張り線が平行でかつ同じアールが付いているのがスゴイなぁ
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同じく扶桑の艦橋 これでタバコの長さくらいなのですが精密感がすばらしいです
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やはりプラモの展示会を見ると刺激されますね。
帰りに意味もなく木の写真をとり次作の参考に・・・なりかな
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2月にはここで横浜モデラーズクラブ合同展があるそうです。たのしみですね
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読売旅行を使って百里基地航空祭に行ってきました。

百里基地航空祭に行ってきました。
百里の公開・・・・
最寄り駅(常磐線石岡駅)から約20キロ。車で行くと毎回渋滞で死闘を繰り返すまさに陸の孤島。
さらに今年は基地内に駐車場を設けずパーク&ライド方式を取るとのアナウンスですが、駐車場が大洗だそうで(神奈川からだと遠いです)

普通ならもういいや・・・になるのですが、今回は302飛行隊がF-4の運用を終えるにちなみファントム祭を開催とのこと。
これは行かなければ・・・

と悩みながら航空雑誌を捲っていると読売旅行さんのツアーの案内が。
自分の周りには使ったことがある方がいなかったのですが、今回はこれに乘ってみました。
(現場で30年来の友人に会い、最近の公開はコレばっかりだぜ・・と言われたのはお約束)

ネットから予約しました。
読売旅行様


しばらくすると旅のしおりが来ました。
自宅用のも送っていただき、なにか学生のころの遠足を思い出しました。
ええ、おやつは300円までだぜ(嘘)
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さて当日
有楽町駅近くに2330集合です。
早く行ってもバスに乗れませんでした。
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バスは4列、トイレなし。ちょっと古めの仕様です。
席は指定されてまたほぼ満席でした。また友人と行かれる場合、あらかじめお願いしておくと隣同士になるように調整していただける様です
バスでは毛布(膝掛けとか)耳栓、アイマスク等用意しておくと快適ですね
定刻2400に出発。
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途中守屋パーキングエリアで休憩&時間調整です。
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0100ごろなので大体締まっているわ・・・
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0300ごろ再出発。あと寝ていたので0500ごろ基地近くに着いたみたいです。

バスは基地内にまで進んで駐車したのでフライトラインまでとても近く快適でした。
(座ったまま、まったく待たずに基地内まで入ったのはある意味衝撃)
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スケジュールを見たら見事にファントム祭 
パンフレットの表紙からもうファントム一色
百里パンフ2018


ブルーインパルスが参加されないので人出はどうかな・・と思ったのですが例年とおりぐらいと思いました
また外国人の方が多く来られたみたいです。
302飛行隊のF-4が最後とのことで記念塗装機を2機投入して見応えがありました。
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もちろん301飛行隊も負けていません。
TAC depature風の編隊解散ですが、位置取り、機体の高度、レンズの選択が合わないと重なる様にはなりませんね。
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今回は場所取りがよかったのでRF-4Eが近くで撮れました。
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F-15のフライトもありました
離陸直後のひねりが見事でした。
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さて帰りましょう

バスは1600集合でした。
基地を出てから携帯の地図を見ていたのですが、さすがプロドライバーまったく渋滞なしでインターチェンジに到着
守屋インターで再度休息して有楽町には1800ごろ到着。
(これはだいたいノーマルだそうです)

バスでのツアーは初めてでしたが、なかなか快適で次回も使っていいかなと思いました
欠点は帰りが飽きたから早く帰ろうとかできないことぐらいかしら。

おすすめです





新天地を目指す

上野の模型屋さんに飛行機プラモが大量入荷!ということで出かけてきました。

場所は上野のフィニッシャーズさんです。車模型が有名だそうで、また塗料を発売しておりなかなかいいです)
この辺です
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上野からは・・・すいません地下鉄銀座線で稲荷町が近いです
うわ、銭湯がある。下町でも少ないですよ
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スカイツリーが見えます
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お店はこちら
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中にお邪魔すると絶版初期モノ中古飛行機プラモが結構ありました。
ハセガワの1/72 オーストリア空軍のドラケンとかモデルグラフィックスのゼロ戦とか・・・
買ってきたのはこの2個
スカイホークは後部胴体の形状に不満があるが・・・・
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そのまま秋葉原に転戦
銀座線だと一本(末広町で下車)なので便利です
今までチェックしていましたが、なかなか混んでいて寄れなかった鳥つね自然洞さんで親子丼です
鳥つね自然洞
緩めで卵かけご飯風ですがうまいですねー
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食べ終わって気が付いたのですが、ヒスオリックフィギュアで有名なミニチュアパークさんの隣だったのですね。
また来ます
ミニチュアパーク

>IMG_3477.jpg

ブリテイッシュ作戦(その15)外伝その2 カメラの設定とか

・・・の前に
写真を撮る目的をはっきりしましょうか?
大きく分けて
1 そこに行った、ソレを見たことの証拠、思い出として
2 資料写真(模型とかイラストを書く際に)
3 自分のイメージを写真として残したい
4 自分のコレクション
等々

自分は1とか2の理由ですね。(主に1かな)
博物館とかエアショー、飛行場に出かけて撮影するのは飛行機への自分のイメージを確立したい、それを思い出すための手段として写真を撮っております。
よってそれほど凝った撮影をしていないのであまり参考になるかは・・・

カメラ
正直、ひとそれぞれ思い入れがあり、またフィルムを使用して素晴らしい写真を撮られる方もいらっしゃるのでここでは理想論として博物館で撮るにはどういうのがいいかを見てみましょう

また博物館での撮影専用にカメラを購入する方は極少数であり、他の用途と兼用される方がほとんどと思ますが・・・

博物館では暗く、相手は動いていない、スペースがないのが主になります。
よって高感度が強いカメラが良く、良くいえばあおって(下から撮る)ためバリアングルのモニタがあれば最高です
そうすると最新鋭のEOS RとかNikon Z7が一番イイのですが、工夫(三脚とか使用)すれば古いカメラでも大丈夫だと思います
なにせ暗いといえども相手は止まっていますから。
(逆に飛んでいる飛行機とかなるとAFが良くてバッファ量が多い中級以上のカメラ(EOS7Dとか)がお勧めです)
一眼レフでなくてもコンパクトカメラでもいいと思いますが、暗い中のAFが弱いのが多くちょっと工夫がいります(後述)
これからはミラーレスなのかなー
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レンズ
理想を言えば単焦点の明るいレンズが良いのですが、狭いスペースなため標準ズームレンズが妥当な選択になると思います。
フルサイズセンサー機だと28~70mm APS機だと17~50mmでしょうか?これ以上広角だと使いこなしに一工夫がいります
(なにがなんでもフレーム一杯に機体を収めるのがいいわけでもないかと。結構ひづみます)
またレンズを付け替えた際にほこりが入るのを防止するためにもズームがいいかも(カメラにレンズを付ける時もほこりが立たない場所が良いらしい)
昔はズームレンズはなんじゃこりゃ?のもありましたが現代のはなかなか良くなってきました。
サードパーティ(シグマとかタムロンとか)も素晴らしいですが純正の場合、現像用ソフトでの補正がデータが揃っている分優位になります。
レンズの明るさもしかりで、マ、お財布と要相談ですね。

設定
三脚使用前提です
撮影モードがありますが、絞り優先モードにします。古いカメラだと高感度にすると画面が荒れる(というか劣化する)のでISO400ぐらいまで。レンズの絞り値は開放から
ちょっと絞った値(開放F2.8ならF4,F5.6ならF8)にします

あとは暗くなったり明るい分はシャッタースピードが変わります。暗いとシャットースピードが長くなるので三脚が必要にあるわけです
フィルムではなくある程度撮影枚数に余裕があると思いますので、撮った後画面を確認して暗かったら露出補正(この場合プラスにする)
をすると良いと思います

AFが作動しない場合は、近い場合はフラッシュライトでピントを合わせる場所を照らし、AFを合わせMFモードに戻すか、最初からMFでピントを合わせるのがいいと思います。
これは事前に部屋を暗くして練習するのがいいかと

アクセサリ
三脚は必須です。
事前に博物館のHPを確認し三脚の使用可否は確認した方が良いかと。(書いていない場合はメールでGO!)
三脚もいろいろありますが、あまり重いと途中でイヤになるし、軽いと揺れるので見極めが必要です
また最大高(伸ばした時の高さ)は腰ぐらいにこないと撮るときに中腰になり疲れます。また縮めた際にはバックに入る長さにしないと別出しになってしまいます
自分の場合、載せるのは標準ズーム付きの一眼レフに限定し、大きさは縮めた時にはディパックに入る大きさで探しました
SIRUI(シルイ) T-005KX+C10S 小型アルミ三脚 5段にしたのですが、正直ちょっと弱いかな・・・の印象です
雲台は自由雲台なのですが、正直アーム式の方が使いやすいかも。これは好みがでますね
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カメラと三脚を接続するのはネジこみなのですが、ワンタッチで取り付けられるホットシューを付けておくと便利です
これも種々ありますが、自分はハクバ社のを40年ぐらい使ってますが特に不満はないです
左側をカメラにねじ込み、右側を三脚につけます
DSC02744_20181130171706811.jpg


レリーズは必要になりますが、リモコン(遠くから無線で作動させる)ので代用できます(そっちの方が安い)

またご質問とかあれば(つか、そーじゃねーだろ!もあると思う)コメント欄にお願いします
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