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最近査収した本から(MG誌とか)

ちょっと開いてしまいました

モデルグラフィックス誌からマガジンキットとしてF-14Dがでました。
3号(プラススケールアビエーション誌で武装パーツ)で1機完成できるようにするそうです。

ここまでしないとF-14クラスは開発できないのか・・・・と思いましたが今後のA型のリリース(グローブベーンが別パーツなので今後バリエーション展開はあるとみました)の期待を込めて買ってみました
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記事を拝見し、マクロスのバルキリーを連想された方も多い様ですが・・・・・
厚木基地をホームベースにするCVW-5は母艦のUSS MIDWAYにF-14が搭載されなかったため、F-4,F/A-18が主でした。よってその当時はF-14はあこがれの最新鋭機であり、日本近海から極稀に飛来する他の空母からの外来を待つしかなかったのでした。

その後、映画トップガンにてF-14が乱舞するのにシビレ(封切りの日に見に行った覚えが)その後MIDWAYにかわりUSS INDEPENDENCEが配置することによりやって日常的にF-14を見ることができました。

F-4より断然遅い着陸速度、オーバーヘッドアプローチする際に三角形(ピザの切り身みたいの)が旋回しダウンウインドでは展開されているのを見るたびに感激していました。

日本から離れて結構経ちますが、それでも厚木基地内で保管されているF-14を見る度にあのころを思い出します
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パーツが揃ってから作ろうと思っていたのですが、手持ちのハセガワを開けてみていたら・・・・・・この夏やってみましょうかね・・・


もうひとつ
東京に行った際にレオナルド3で購入しました
中学生のころリリースされており、どうしても手が届かなかった本です
特に大空の挑戦は刺激的でシュナイダーカップの日本語の記事はこれが唯一ではないでしょうか?また日本の記録機研3の記事が今でも面白いです。

こういう読ませる航空史の別冊が最近でていないので期待したいですわ
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MCAS Futenma フライトラインフェア(その3)

次の日
沖縄の公開の開始時間は(特に米軍は)遅い(今回は1400とアナウンスされていました)ので午前中はゆっくり。朝風呂までいただいてしまいました。

まずは那覇空港でおみやげを買いつつ撮影。
ジンベイジェットですが2機揃うのはレアではないかと
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足は前回はバスにしましたが、レンタカーを見ると軽だと一日3K円からあるのでそちらに。

レンタカーだとバス路線にとらわれずに動けます。
ライカム近くの(イオンモールが出来ていたのににはびっくりした)サンドイッッチシャープさんで昼ごはん。
ここは沖縄の食堂の定食であるAランチのコンペで優勝したとのことで一度行ってみたかったのです
サンドイッチシャープ

揚げモノがメインかと思ってましたが、てびち定食を。
上品な味付けでおいしかった・・・・・
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まだ時間があったので嘉手納
道の駅でブルーシールのアイスを(あ、ちょっと溶けてますねー)
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結構海兵隊機がいますが日曜日なのでお休み
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建物が立ってしまったのでネービーエプロンが見えなくなってしまいました
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さてそろそろ2時なので普天間基地へ。今回はあまり情報がなかったので素直に大山から行ったのですが、あとでネット等を見ると裏側のゲートからも行けたみたいです。大山はかなり混んでいました。また徒歩で来られた方用にゲートからバスもあったそうです。

定刻よりちょっと早めに開いたみたいです
ゲートでチェックされてから、駐車場へ。途中、滑走路を走ります。
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着いた時に廻りの景色を入れて自車を撮っておくと、帰りにどこに止めたか分ります。
ええ結構さがしたわ・・・・・あとナンバーは?と聞かれてもレンタカーだと覚えてないし・・・・
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米国に亡命を求める人の列・・・・ではなく会場に入るのチェック。
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会場に入るときにチェックがあり、武器とか大きな荷物はダメとかありましたが、ここだけかも・・・・と思ったのはプロ用のカメラはダメなこと。自分はEOS5D mark2でしたが、とりあえずクリア。
中では一眼レフを使って機体細部の撮影が制止されるのがありました。コンデジ、Iphone等ではなにも言われませんが
全体を撮る分には制限はありませんでした

岩国からのF/A-18D ATARS
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沖縄以外ではまず展示されない・・・・海兵隊ヘリ
CH-53E
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最新鋭UH-1Y
T700エンジンを搭載し、正直ヒューイにそこまでやるのか、もはやヒューイじゃないなと思いましたワ
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クルーのおねーさんのシャツがシブイ
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なにかと話題のMV-22
今回は2機展示されました。
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普天間基地の返還、移設問題は連日報道されておりもっとピリピリした感じかも・・・・と思ってましたがそのようなことは皆無
非常にフレンドリーな感じでした
気さくにボディアーマーとか着てみな!と言う感じで
ナンバー付きなんだわ
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帰りの飛行機があるので1600ごろ帰りましたが、この日は花火もあったのでもう一泊したかった・・・・

車を返して那覇空港に戻ります
最後はもちろんA&W 正直国内ハンバーガーではモスバーガーと双璧ではないでしょうか?
チリチーズカーリーフライはA&Wオリジナル。これは美味しい
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帰りももちろんLCCですが、ジェットスターだと国内線ターミナルを使用するため、最後まで撮影できます
ああ、もう帰る時間が来てしまった。また来ます
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成田到着は2200。最終のスカイライナーは2230発。やはりターミナル3から京成の駅までは遠い・・・・・
(人も少ないので外国ならちょっと怖いと思う)
よって最初に買っておくとよいです
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その後、帰宅したのは次の日の0100ぐらい。
疲れたけれど楽しかった・・・また来ますね>普天間基地様

MCAS Futenma フライトラインフェア(その2)

成田を離陸した後、順調に飛行します
もう夏空ですね!
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今回は初めてバニラの機内食をいただいてみました
ジェットスターはあらかじめ言っておかないとダメみたいですが、バニラは機内で注文できます。頼んでから15分程度かかります
味はなかなかですが、ちょっと量がすくないかな・・・・これで700円でした
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機内で最近映画化された小説”イニシエーションラブ”を読んでいるともう到着(イニシエーションラブはお勧めですわ。ホント2回呼んでしまう・・・・)LCCターミナルに着きます
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LCCターミナルから国内線ターミナルに戻りまずは腹ごしらえ。空港食堂です
なにか昔の羽田のオアシスみたいで業界の方が多いです。
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まずはてびちそば。豚足が最高ですわ
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本日の宿は瀬長島ホテルです
ちょっと(かなり・・・・)張りますが、ここは常宿にしたいと思うほど。
瀬長島ホテル
前に一回来てますがあまりのロケーションの良さで再訪です
部屋からの景色(今回は5階です)
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今回はrunwayが18なので離陸が主になります。
前回は36だったので着陸でしたが、離陸はどのくらい高いの?を検証したかったのです

このくらいでエアボーン
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行き先によってかなり上がる感じが違います
これは結構低いほう
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こういう風に腹になるのも
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18で降りたのはこんな感じです
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正直、36の降りの方が好みなのですが、那覇で36が多くなる冬場は天気が安定しない・・・・・
難しいですわ・・・・

今回レンズは旧EF100~400で最近戦闘機だとビシっと写らず買い換えるか・・・・と思ってましたが今回はかなりシャープに写ってました。ということは戦闘機のスピードについていってない・・・・ううむ腕の問題だったか・・・・

でもベランダからビールを飲みながら撮影するのは最高ですね。また来ます
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MCAS Futenma フライトラインフェア(その1)

普天間基地の公開は昔は直前にしか発表されず、情報の入手が難しいため行きづらかったのですが、やっと今回行ってみることができました。また成田空港にLCC専用ターミナルができたそうで、そこも要偵察。

バスで着きました。外からもかなり目立ちます
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テレビ等で見たとおり、通路は陸上競技のトラックみたいです。(フワフワしているわけでもないですが)
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フードコートはかなり充実していますが、今回は沖縄現地用に調整中であるためスルーです
ここでは京成線の切符も売っているので、帰りが切羽詰まっている場合はこちらで買っておくと良です
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今回は国内線
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搭乗口までの間、連絡橋の部分で撮れるとのことですので
このフェンスが掛ってないところで撮れます
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こんな感じで撮れます
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この日はちょうど曇り(というか雨)だったのですが、ここは本来逆光ですね
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LCCのインタースポットインがいい感じです
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搭乗口付近では駐機している機体が障害になることがありますが、グランドレベルが好きな方はこちらかと
注:ここは一度搭乗口に降りると元の連絡橋に戻れないので要注意です
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今回の行きはバニラです。搭乗口あたりから
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機内からも結構良く撮れました
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やっと離陸。夏空はまだかな?
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続きます
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PAISUKE

Author:PAISUKE
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